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深化“物流触角” 远成直击农村物流“进出”难题
2017-01-12 14:00:49 信息来源:新浪 赞(0) 收藏 0

  2016年的双十一再次让世界见证了“中国速度”:高达1207亿元的交易额记录创下了8年来双十一成交额新高,覆盖了全球235个国家与地区。电商行业高速发展的同时,物流快运行业迎来了黄金发展期。然而,农村物流起步晚基础差,极速增长的农村物流需求很难得到解决。一些有远见、有魄力、有社会责任心的物流企业也开始积极寻找出路,破解这一难题,行业老牌物流企业——远成就是其中的一员。

  起步晚基础差,农村物流遭遇“进出”瓶颈

  随着现代农业的发展,一方面农民的生活水平不断提高,逐步与世界接轨,对网购的接受度与积极性不断提升,更多的产品进入农村;另一方面,农业生产大户和农村专业合作社的不断涌现,农村商贸流通持续升温,农产品也逐渐打开网销之路,亟待走出去。

  但是,农村物流起步较晚,和城市物流相比,还不够成熟。首先,由于基础设施建设的落后,导致农村物流的成本偏高;其次,物流规模小,布局分散,难以形成规模效应,在处理解决问题上也受到更多的限制;最后,由于物流技术与运输条件的落后,农产品在物流运输环节损耗较大,产销衔接不畅。

  农村物流所呈现的种种问题,使得这“最后一公里”难题更加难以解决。

  响应国家号召,远成深化农村物流布局

  近年来,政府为促进农村物流的发展,多次重拳出击,以政策为导向,引导物流市场的健康可持续发展。此前,中央1号文件提出,完善农村物流服务体系,形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。同时国务院也发布《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》,鼓励各类市场主体整合农村物流资源,建设改造农村物流公共服务中心和村级网点,切实解决好农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”问题。

  为改善农村物流,远成积极响应国家号召,根据未来农村物流的发展态势,加大农村网点的布局力度,积极寻求破题方案。

  为了直击行业痛点,远成快运在全国设有七个大区,42家分公司,自有车辆8000台,可控车辆20000余台,210个转运中心,1300条班车线路,6000个直营门店,2000个加盟商和10万个代收网店。同时,在直营门店未能触及的更深入的农村网点,远成通过与当地中小快递企业合作的形式,填补农村“最后一公里”空白。

  对于解决“最后一公里”难题,远成物流取得了重大突破。2016年12月29日至30日,首届中国-东盟企业家论坛在云南省西双版纳傣族自治州召开,作为此次活动的首席合作方,作为“一带一路”战略布局最坚实的推动者,远成物流与大益集团签署了战略合作协议,达成了双方长期合作发展供应链一体化服务的意愿。这一举措,将加速农产品的流出速度,同时促进农村经济的发展。

  远成集团总裁任倩表示,未来远成将以国家政策为导向,以28年的行业经验为依托,在物流和快运等多个方面推动整个物流行业的战略发展,特别是在实现“最后一公里”和发展农村物流的实践上将取得突破。

[以上信息由Emily整理编辑]

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